Mobility
Parking
The environmental index of car number each 1000 people published in 2012 by the National Institute of Statistic marks a comparison between metropolitan cities: Bologna gets the best value of this parameter, though remaining close to the average. From the '60s the parking spots along the streets of the historic centre are almost doubled, but the bycicle parking spots can be even increased especially in anticipation of the Municipal Mobility Progam.
Il numero di automobili ogni 1000 abitanti è uno degli indicatori ambientali che sono stati analizzati dall'Istat nel 2012 per mettere a confronto le diverse città metropolitane: Bologna presenta il miglior valore di questo parametro, pur rimanendo sostanzialmente vicina alla media generale. A partire dagli anni '60 i parcheggi lungo le strade del centro storico della città sono quasi raddoppiati, mentre il numero di posteggi per le biciclette potrebbe ancora aumentare, soprattutto in vista della realizzazione del Piano di Mobilità redatto dal Comune nel 2011. [1, 2]
Mobility
An official publication prepared by the Municipality in 2011 for Municipal Mobility Program and the call of ideas "Di nuovo in centro" shows how people enter in the historic centre and especially in the T-zone. [3]
Il Piano di Mobilità del 2011 e il bando di concorso "Di nuovo in centro" pubblicati dal Comune di Bologna riportano alcuni dati sull'accessibilità del centro storico ed in particolare della zona T (via Ugo Bassi, via Rizzoli, via Indipendenza). [3]
T-days
As part of the Municipality project "Di nuovo in centro" the city centre accessibility (in particular Via Indipendenza, Via Rizzoli, Via Ugo Bassi) was reorganized to improve the environmental sustainability, to encourage new ways of mobility, to redevelop public spaces and to enhance social cohesion. [4]
I T-Days sono una fra le misure proposte all'interno del Piano di Mobilità presentato nel 2011 dal Comune di Bologna: il progetto prevede la riorganizzazione dell'accessibilità al centro storico (in particolare Via Indipendenza, Via Rizzoli e Via Ugo Bassi) al fine di migliorare la sostenibilità ambientale, incoraggiare la mobilità pubblica e ciclo-pedonale, riqualificare gli spazi pubblici e favorire la coesione sociale. [4]
Cycle path
The National Institute of Statistic published the results of the annual research about environment and urban territory: in 2012 Bologna is one of the metropolitan cities that have the highest amount of cycle paths for 100 sqkm of municipal area. [2]
Nel rapporto annuale 2012 su ambiente e territorio redatto dall'Istat, Bologna risulta una delle città metropolitane con il maggior numero di km di piste ciclabili in rapporto a 100 km2 di superficie comunale. [2]
Nel rapporto annuale 2012 su ambiente e territorio redatto dall'Istat, Bologna risulta una delle città metropolitane con il maggior numero di km di piste ciclabili in rapporto a 100 km2 di superficie comunale. [2]
Centre and Suburbs
An official document prepared by the Municipality in 2011 for the project "Di nuovo in centro" shows who are the daily users of both historic centre and the city of Bologna. In general, for each resident in the city of Bologna there are at least 2 people who are sistematically going to the historical centre. [2, 5]
Il Piano di Mobilità del 2011 e il bando di concorso "Di nuovo in centro" pubblicati dal Comune di Bologna riportano alcuni dati sul dinamismo della popolazione: per ogni residente nel centro storico ci sono almeno due persone che lo frequentano in modo occasionale o sistematico. [2, 5]
Il Piano di Mobilità del 2011 e il bando di concorso "Di nuovo in centro" pubblicati dal Comune di Bologna riportano alcuni dati sul dinamismo della popolazione: per ogni residente nel centro storico ci sono almeno due persone che lo frequentano in modo occasionale o sistematico. [2, 5]
Bibliography
[1] Istituto di Urbanistica ed Istituto di Storia dell'Architettura dell'Università di Firenze, Relazione dell'indagine settoriale sul centro storico di Bologna, Bologna, 1965
[2] "Italia in cifre", a cura di Istat, Direzione centrale per la diffusione e la comunicazione dell'informazione statistica, 2012
[5] Bovini G., "Chi abita la città storica a Bologna" in La città storica contemporanea, a cura di Evangelisi F., Orlandi P., Piccinini M., Edisai, Ferrara, 2008, pp. 20-25
